Range Extender

Was es bedeutet

Ein Range Extender ist ein kleiner Verbrennungsgenerator, der Strom für die Batterie erzeugt, während das Boot elektrisch fährt. Er dreht niemals selbst den Propeller. Manche Werften nennen ihn Genverter; das Prinzip ist dasselbe.

Was er verändert

Er verwandelt eine Reichweitengrenze in eine Kraftstoffgrenze. Ein Boot, das mit einer Ladung fünfzig Meilen schafft, kann weiterfahren, solange Diesel da ist — zum Preis der Stille und der Abgasfreiheit, die der Grund für den Elektroantrieb waren. Gut eingebaute Aggregate sind gedämmt und laufen unter niedriger, konstanter Last, was leiser und effizienter ist als ein Antriebsmotor. Lautlos sind sie nicht.

Wer so etwas anbietet

Gehört der Generator fest zum serienmäßigen Antriebsstrang, führen wir das Boot in diesem Katalog als Hybrid-Elektroboot, und genau diesen Filter trägt auch der Marktplatz. Darunter finden sich Bakdecker und Slooper von rund acht Metern ebenso wie die hochseetauglichen Katamarane Windelo 50 und Windelo 54 sowie die Superyachten von Wider, bei denen der gesamte Antrieb als Range-Extender-System ausgelegt ist: Generatoren mit variabler Drehzahl speisen eine Batteriebank, und einzig die Elektromotoren treiben die Propeller an. Enata überträgt dieses serielle Prinzip mit dem Foiler auf ein fliegendes Tagesboot. Wie eng Generator und Elektroantrieb bei den einzelnen Modellen zusammenspielen, legt jeder Hersteller anders aus; die Angaben zum Antriebsstrang auf den jeweiligen Modellseiten geben ausschließlich das wieder, was der Hersteller selbst veröffentlicht hat – nicht mehr und nicht weniger.

Warum es wichtig ist

Er ist die ehrliche Antwort auf das Passagenproblem und sollte als Kategorienwechsel gelesen werden, nicht als Zubehör. Ein Boot mit serienmäßigem Generator ist ein Hybrid, wie der Prospekt es auch nennt. Ein Boot, bei dem er Option ist, ist ein rein elektrisches Boot mit einem Ausweg.