Como 28 Open

Für wen er gedacht ist

Der Como 28 Open ist ein Superyacht-Tender oder ein schneller Runabout für See und Küste – für Eigner, die echte elektrische Fahrleistung wollen und kein leises Dahintuckern. 140 kW auf 79 kWh in einem 1.950 kg leichten Karbonrumpf: viel Leistung, moderater Energievorrat. Diese Auslegung ist für kurze, schnelle Etappen gemacht, fürs Ankommen – nicht für ganztägige Reichweite bei hohem Tempo. Wer 30-minütige Shuttlefahrten fährt, wird deutlich mehr Freude an dem Boot haben als jemand, der sechsstündige Küstentörns plant.

Das Argument der Bauweise

Vakuuminfundiertes Kohlefaser-Epoxid auf einem Petestep-Rumpf – das ist für ein Boot dieser Größe eine ernsthafte Spezifikation und zugleich das zentrale technische Argument für die Preisklasse, in der es antritt. Geringes Gewicht zählt bei einem Elektroboot mehr als bei einem Verbrenner: Jedes eingesparte Kilogramm ist Reichweite, die man nicht in Form von Batterie kaufen musste.

Vorbehalte

Como nennt die Fahrleistungen nur in km/h und Kilometern – wer das Boot mit skandinavischen oder britischen Elektrobooten vergleichen will, muss also umrechnen, und ein Seemeilenwert zur Gegenprobe fehlt. Dass es eine Langstreckenkonfiguration gibt, hat seinen Grund: Der Standardakku ist im Verhältnis zum Motor bescheiden dimensioniert – vor jedem Preisgespräch klären, auf welche Version sich das Angebot bezieht. Und schließlich: Como ist eine junge Werft ohne lange Service-Historie. Bei einem Boot dieses Werts gehört das mit in die Rechnung.