CAT 10 L
Callboats · Elektrisch
Preis auf Anfrage
Angebot anfordernDer CAT 10 L ist ein 9,9 m langer elektrischer Fahrgastkatamaran aus Finnland mit Kompositrumpf und Aluminiumkabine, zugelassen für bis zu 30 Passagiere. Die hier gelistete Konfiguration ist das Basis-Antriebspaket: Eine 60-kWh-Batterie speist Pod-Motoren mit 40 kW Leistung für 9 Knoten Höchstgeschwindigkeit — eines von vier Werkspaketen, die Callboats auf demselben Rumpf anbietet. Geliefert wird das Boot als Teil eines Servicepakets und nicht als private Yacht, inklusive App zum Rufen und Bezahlen einer Fahrt; autonomer Betrieb und automatisches Anlegen sind als Optionen erhältlich. TIME nahm das Boot in seine Liste der Best Inventions 2023 auf.
Technische Daten
- Länge
- 9.9 m
- Breite
- 3.5 m
- Gewicht
- 6 000 kg
- Personenzahl
- 30
- Batterie
- 60 kWh
- Motorleistung
- 40 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 9 Knoten
Was Käufer wissen sollten
Für wen das Boot gedacht ist
Dies ist kein Boot, das ein Privateigner kauft. Der CAT 10 L ist Verkehrsinfrastruktur: ein elektrisches Shuttle mit 30 Sitzplätzen, gedacht für Kommunen, Marina- und Resortbetreiber, Hafenfähren und Tourismusunternehmen mit festen Kurzstrecken. Wer ein Boot für den Familienausflug am Wochenende sucht, ist hier komplett falsch — alles an der Spezifikation, von der Aluminiumkabine bis zum Fahrtenrufen per App, zielt auf einen Flottenbetreiber mit Route und Fahrplan.
Was die Zahlen bedeuten
Das Basispaket ist bewusst bescheiden gehalten. 40 kW gegen 6.000 kg ergeben 9 Knoten — ein Hafentempo, kein Tempo für Überfahrten. Am schärfsten nachdenken sollte man über die 60-kWh-Batterie: Bei durchgehender Volllast wäre sie in rund anderthalb Stunden leer, jeder realistische Einsatzzyklus setzt also Betrieb deutlich unterhalb der Nennleistung und Zwischenladen zwischen den Fahrten voraus. Genau aus diesem Grund listet Callboats Batterieoptionen bis zum Mehrfachen dieser Kapazität — und wer einen Betrieb dimensioniert, sollte die 60-kWh-Einstiegskonfiguration als das einordnen, was sie ist: passend für kurze, häufige Sprünge mit einem Ladepunkt an einem Ende der Strecke.
Vorbehalte
Autonomie und ferngesteuertes Anlegen sind die Schlagzeile — aber sie werfen regulatorische Fragen auf, die von Land zu Land unterschiedlich ausfallen und die der Betreiber lösen muss, nicht die Werft.
Verfasst auf Grundlage der vom Hersteller veröffentlichten Daten und des Marktumfelds, nicht aufgrund eigener Probefahrten. Bestätigen Sie alle Angaben vor dem Kauf beim Hersteller.