Earthling E-40 Power Catamaran
Earthling · Elektrisch · premium
Ab € 495.000
Der Earthling E-40 Power Catamaran taucht mit gerade einmal 0,70 m Tiefgang ins Wasser und bringt dabei nur 4 Tonnen auf die Waage. Angetrieben wird er von zwei Elektromotoren mit je 50 kW, die zusammen auf 100 kW kommen und das Boot mit 10 bis 12 Knoten Marschfahrt vorantreiben. Eine 2-kW-Solaranlage an Bord übernimmt nebenbei auch die Warmwasserbereitung. Wer zusätzliche Reichweite braucht, kann auf kompakte DC-Generatoren als hybride Reserve zurückgreifen. Bekanntheit erlangte das Modell durch eine lange Überführungsfahrt von Neuseeland bis nach Barcelona, die unter Elektro- beziehungsweise Hybridantrieb absolviert wurde.
Technische Daten
- Länge
- 12 m
- Breite
- 5.5 m
- Tiefgang
- 0.7 m
- Gewicht
- 4 000 kg
- Batterie
- 44 kWh
- Motorleistung
- 100 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 16 Knoten
- Reichweite
- 40 nm
- CE-Kategorie
- B
Antriebsvarianten
Molabo ISCAD V50
- Motoren
- 2x
- Leistung
- 100 kW
- Batterie
- 44 kWh · WhisperPower
- Höchstgeschwindigkeit
- 16 kn
- Reichweite
- 40 nm
Zwei Molabo-ISCAD-V50-Motoren, 48 VDC, zusammen 100 kW. Vier prismatische WhisperPower-LiFePO4-Module. Bei 9 kn werden 12 kW gezogen, bei 16 kn 50 kW. Zwei 8-kW-Genverter sowie 2 kW Solar (4 kW optional) verlängern die Reichweite. Die Reichweite ist geschwindigkeitsabhängig: 40 nm bei 8 kn, 28 nm bei 10 kn, bei 90 % Entladetiefe — Angaben des Herstellers, August 2026. Herstellerbroschüre 2026.
Was Käufer wissen sollten
Schlank, seicht und geräuscharm
Das eigentliche Kunststück des Earthling E-40 Power Catamaran liegt im Gewicht: Nur 4 Tonnen für eine 12 Meter lange Plattform sind für einen Motorkatamaran außergewöhnlich wenig. Genau deshalb genügen zwei Antriebe mit je 50 kW für eine Marschfahrt von 10 bis 12 Knoten, während ein herkömmlicher Katamaran dieser Länge ein Vielfaches an Leistung verschlingen würde. Mit nur 0,70 m Tiefgang lassen sich Lagunen und flache Ankerbuchten problemlos ansteuern – etwa an der kroatischen Adriaküste oder auf einem österreichischen Alpensee, sofern die Rahmenbedingungen es zulassen. Die 2-kW-Solaranlage, die gleichzeitig für warmes Wasser sorgt, macht klar, worauf es hier ankommt: leises, sparsames Fahren mit spürbarer Unabhängigkeit während der Ankerzeit.
Ehrlicher Blick auf die Fakten
Die Batteriekapazität wurde uns von John McGettigan, Earthling, am 30. Juli 2026 direkt genannt: 44 kWh, ein Wert, der sich auch am Ende der werftinternen Broschüre aus 2026 findet. Unklar bleibt hingegen weiterhin, welche rein elektrische Reichweite sich daraus bei der angegebenen Marschfahrt ergibt – bei einem 12 Meter langen Katamaran ist das jedoch genau jene Kennzahl, die über die Planbarkeit eines Törns entscheidet. Für ein Boot, das explizit mit langen Passagen beworben wird, wäre diese Angabe die wichtigste überhaupt; ihr Fehlen sollte ganz oben auf der Liste offener Fragen stehen. Dass kompakte DC-Generatoren als Range Extender im Angebot sind, verrät die Antwort bereits: Vor uns steht ein Hybridboot, kein reiner Elektro-Passagemaker.
Auch die vielzitierte Überführungsfahrt verträgt einen zweiten Blick. Berichten zufolge wurde die E-40 von Neuseeland bis Italien als Frachtgut transportiert; aus eigener Kraft legte sie lediglich die Mittelmeerstrecke bis Barcelona zurück – respektabel, aber keine Ozeanüberquerung unter eigenem Antrieb.
Beim Preis von 495.000 € für die 12-Meter-Ausführung mit eher knappem Wohnraum liegt das Boot deutlich über vergleichbaren Diesel-Powercats. Bezahlt wird hier vor allem Ruhe und solare Unabhängigkeit – ein Umstand, den man sich vor dem Kauf bewusst machen sollte.
Verfasst auf Grundlage der vom Hersteller veröffentlichten Daten und des Marktumfelds, nicht aufgrund eigener Probefahrten. Bestätigen Sie alle Angaben vor dem Kauf beim Hersteller.
