Spirit BARTech 35EF
Spirit Yachts · Elektrisch · ultra luxury
Preis auf Anfrage
Als reine Einzelanfertigung entstand dieser elektrische Foiler im Auftrag des Eigners der Geist, der 111-Fuß-Supersloop aus dem Hause Spirit Yachts, und zwar als begleitendes Chase-Boot samt Tender. Die Linienführung zeichnet Spirit-CEO Sean McMillan verantwortlich, der sich dabei erkennbar an der Baby Bootlegger orientierte, einem Gold-Cup-Hydroplane aus den 1920er-Jahren. Für Aufsehen sorgt ein Rekord: die schnellste Umrundung der Isle of Wight unter Elektroantrieb, absolviert in unter zwei Stunden bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von etwa 23 Knoten. Angaben zu Motor und Batterie hält die Werft zurück, und auch der Preis wird ausschließlich auf Anfrage genannt.
Technische Daten
- Länge
- 10.6 m
- Höchstgeschwindigkeit
- 28 Knoten
- Reichweite
- 100 nm
Antriebsvarianten
Motor-/Batteriedaten nicht veröffentlicht
- Höchstgeschwindigkeit
- 28 kn
- Reichweite
- 100 nm
Einzelanfertigung; Motor- und Batteriedetails sowie Preis nicht veröffentlicht (nur auf Anfrage erhältlich).
Was Käufer wissen sollten
Sonderanfertigung statt Serienprodukt
Von der BARTech 35EF existiert genau ein Exemplar. Sie wurde als Begleitboot und Tender für den Eigner der Geist gebaut, jener 111-Fuß-Slup von Spirit Yachts, und stammt aus der Zeichenfeder von Spirit-CEO Sean McMillan, der sich bewusst an der Baby Bootlegger orientierte – einem Gold-Cup-Hydroplane aus den 1920er-Jahren. Diese Abstammung prägt den Blick, den man als Interessent auf das Boot werfen muss: Eine Preisliste sucht man vergebens, ebenso einen Bauplatz innerhalb einer Serie oder eine Standardspezifikation zum Abgleich. Im gängigen Katalog taucht dieses Boot schlicht nicht auf. Doch wer maßgeschneiderten Kompositbau beauftragen kann und ein foilendes Elektroboot mit nachweisbarer Design-Geschichte sucht, findet hier den Beweis, dass diese Werft ein solches Projekt realisieren kann.
Aussagekraft des Rekords – und ihre Grenzen
Der Härtetest ist erbracht: der Elektroboot-Rekord für die Umrundung der Isle of Wight, geschafft in unter zwei Stunden bei rund 23 Knoten im Durchschnitt. Das ist ein Bewährungslauf unter realen Bedingungen, keine bloße Momentaufnahme vom Messestand – und sagt damit mehr aus als die für sich genommenen 28 Knoten Spitzengeschwindigkeit und die Reichweite von 100 Seemeilen.
Zwei Vorbehalte bleiben bestehen. Da Motor- und Batteriedaten unveröffentlicht sind, lässt sich das Bild der Dauerleistung nicht vollständig zeichnen. Zudem ist Spirit Yachts im Kern eine Werft für Verbrenner- und Segelyachten; das vorliegende Elektroprojekt ist eine Ausnahme im Portfolio eines Betriebs, dessen Schwerpunkt woanders liegt. Wer sich für dieses Boot interessiert – etwa mit Blick auf einen österreichischen See oder die Adria als Revier –, sollte Fragen zu Service und Ersatzteilen daher ausdrücklich klären, statt sie als selbstverständlich vorauszusetzen.
Verfasst auf Grundlage der vom Hersteller veröffentlichten Daten und des Marktumfelds, nicht aufgrund eigener Probefahrten. Bestätigen Sie alle Angaben vor dem Kauf beim Hersteller.
