Voltari 260

Was hinter dem Rekord wirklich steckt

Die 91-Meilen-Fahrt der Voltari von Key Largo nach Bimini ist zweifellos beeindruckend – als Schlagzeile aber irreführend. Zurückgelegt wurde die Strecke im Verdrängermodus, über Nacht und quer durch den Golfstrom, mit rund 4,3 Knoten Durchschnitt über etwa 20 Stunden. Die 52 Knoten Spitzentempo dagegen kommen aus 551 kW, gespeist von 142 kWh – und schon bei Annäherung an diese Geschwindigkeit sackt die praktisch nutzbare Reichweite auf einen Bruchteil der genannten 79 Seemeilen ab. Beide Angaben sind korrekt, sie beschreiben nur zwei grundverschiedene Arten, mit demselben Boot unterwegs zu sein.

Wem dieses Boot entspricht

Sie eignet sich für jenen Käufer, der sich sicher ist, dass elektrischer Antrieb keinesfalls gemütliches Tuckern bedeuten soll. Bei 8,6 Metern Länge und 415.000 Euro ist die 260 in erster Linie ein Sportboot: kompakt, flott, geräuscharm, ohne Ambitionen auf Wohnkomfort. Wer seine Bootstage eher an zurückgelegten Meilen als an genussvollen Momenten misst, sollte sich stattdessen nach einem längeren, gelasseneren Rumpf umsehen, etwa dem Vitas Lion.

Die Einschränkungen sind überschaubar, aber nicht zu ignorieren. Der Preis leitet sich aus einem US-Einstiegswert von 450.000 Dollar ab und wird je nach Wechselkurs und Ausstattung schwanken – als Richtwert, nicht als verbindliches Angebot zu verstehen. Schwerer wiegt in der Praxis: Ein 142-kWh-Akku will in vertretbarer Zeit geladen werden, wofür es leistungsfähige Landstromanschlüsse braucht, die an den meisten europäischen Stegen – ob am Bodensee, am Wörthersee oder entlang der Adria – noch rar sind. Ein Performance-Boot, das nach einer Stunde Fahrfreude den restlichen Tag am Kabel verbringt, ist keine gute Investition, solange die Frage der Lademöglichkeit nicht vorab geklärt ist.