Alfastreet 28 Cabin (Electric)
Alfastreet · Elektrisch · entry
Ab € 175.000
Diese Version des Alfastreet 28 Cabin kommt bereits werksseitig mit Elektroantrieb und steht damit gleichberechtigt neben der Benzinvariante mit Außenborder oder Z-Antrieb, die auf demselben Rumpf aufbaut. Angetrieben wird das Boot von zwei Motoren mit je 10 kW, gespeist aus zwei Batterien mit jeweils 25 kWh Kapazität. Konzipiert ist die 28 Cabin für ruhiges Verdrängerfahren in Binnengewässern, mit Geschwindigkeiten zwischen 5 und 7 Knoten – Gleiten ist nicht vorgesehen. Der Preis leitet sich aus rund 150.000 Pfund ab, umgerechnet in Euro.
Technische Daten
- Länge
- 8.61 m
- Batterie
- 50 kWh
- Motorleistung
- 20 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 7.5 Knoten
- Reichweite
- 50 nm
Antriebsvarianten
Motor-/Batteriedaten nicht veröffentlicht
- Motoren
- 2x
- Leistung
- 20 kW
- Batterie
- 50 kWh
- Höchstgeschwindigkeit
- 7.5 kn
- Reichweite
- 50 nm
- Preis
- € 175.000
Derselbe Rumpf wird auch mit Benzin-Außenborder/-Sterndrive angeboten — siehe Produktlinie des Herstellers für die konventionelle Variante.
Was Käufer wissen sollten
Für wen sie gedacht ist
Als Kanal- und Seenboot versteht sich die 28 Cabin von Anfang an und macht daraus kein Geheimnis. Die beiden Motoren mit je 10 kW ergeben zusammen 20 kW, umgerechnet etwa 27 PS, und treiben einen 8,61 Meter langen Kajütrumpf an – klar im Verdrängerbereich angesiedelt, was die angegebene Spitzengeschwindigkeit von 7,5 Knoten unterstreicht. Damit passt das Boot hervorragend zu den Wasserstraßen der Niederlande und Deutschlands, zu den Seen rund um Berlin, zu norditalienischen Gewässern oder auch zu heimischen Revieren wie den österreichischen Seen, ebenso zur Adria – überall dort, wo verbrennerfreie Zonen zunehmend zur Regel werden. Angesichts des moderaten Energiebedarfs verspricht der 50-kWh-Akku einen entspannten, langen Tag auf dem Wasser statt einer nervösen Reichweitenrechnung; die genannten 50 Seemeilen Aktionsradius fügen sich stimmig ins Bild.
Wer allerdings schnell aus dem Hafen heraus will, sucht hier vergeblich, und für die Küste ist die 28 Cabin nicht gemacht. Gegen Strömung oder auffrischenden Gegenwind in einem Mündungsgebiet stoßen 20 kW rasch an ihre Grenzen.
Zahlen und Preis
Bei 175.000 Euro, umgerechnet aus rund 150.000 Pfund – der Wechselkurs lohnt also eine eigene Nachrechnung –, liegt ein spürbarer Aufpreis gegenüber der benzinbetriebenen Version desselben Rumpfs vor. Alfastreet als Werft mit gemischtem Portfolio behandelt den Elektroantrieb eher als Option denn als eigenständiges Konstruktionsprinzip; der Rumpf wurde nicht speziell für diesen Antrieb entwickelt. Das ist kein Makel, doch Effizienzwerte auf dem Niveau eines Candela sollte man nicht erwarten. Vor dem Kauf empfiehlt sich ein Blick auf vergleichbare Modelle von Delphia und Greenline in derselben Kategorie.
Verfasst auf Grundlage der vom Hersteller veröffentlichten Daten und des Marktumfelds, nicht aufgrund eigener Probefahrten. Bestätigen Sie alle Angaben vor dem Kauf beim Hersteller.
