Crooze EZ 28

Vor allem ein Ort für Gäste, der zufällig schwimmt

Wer die EZ 28 verstehen will, sollte sie weniger als Boot denn als bewegliche Terrasse betrachten. Zwölf Personen finden Platz, die Bordwände klappen weg und schaffen 17 m² freie Fläche, dazu kommen WC, Wetbar, Grill und eine Dusche am Heck — verpackt in einen Rumpf von gerade einmal 8,67 m. So etwas findet man in dieser Bootsklasse sonst nirgends. Sechs werkseitig hinterlegte Szenarien — Strand, Picknick, Party, Wassersport, Angeln, Pendeln — machen aus demselben Rumpf am einen Tag eine Liegewiese und am nächsten einen Picknickplatz für sechs Leute. Für alle, die ihr Boot in erster Linie für Gäste, Badetage und ruhige Ausfahrten nutzen — etwa am Wörthersee oder entlang der kroatischen Küste — oder für Charterbetriebe auf ruhigen Gewässern, trifft dieses Konzept genau ins Schwarze.

Endlich ein Datenblatt ohne Lücken

Selten legt eine Werft ihre Zahlen so offen wie Crooze hier. Brutto stehen 140 kWh im Akku, 130 kWh davon nutzbar — für diese Bootsgröße eine der größeren Kapazitäten am Markt —, kombiniert mit einem 207-kW-Serienmotor, der optional auf 270 kW aufgerüstet werden kann. Statt einer einzigen geschönten Reichweitenangabe liefert Crooze gleich eine ganze Kurve: rund 120 Seemeilen bei gemächlichen 5 Knoten, etwa 30 Seemeilen bei 12 Knoten, und bei voller Fahrt von 30 Knoten bleiben noch 15–16 Seemeilen übrig. Besonders relevant ist der Wert bei 12 Knoten, denn genau auf diese Marschgeschwindigkeit wurden Rumpf und Gleitflächen abgestimmt — hier zeigt das Boot echte Tagestauglichkeit, statt nur bei Höchstgeschwindigkeit kurz zu glänzen. Für den Wassersport-Einsatz wird eine Schleppgeschwindigkeit von 15 Knoten angegeben. Kaum eine andere Werft traut sich, die mittleren Werte ihrer Leistungskurve zu zeigen — Crooze tut es, und die Zahlen sind stimmig.

Was der Preis wirklich bedeutet

Bei 269.000 € bekommt man mit der EZ 28 mehr Deckfläche pro investiertem Euro als bei vergleichbaren Booten: Die Frauscher x Porsche 850 Fantom Air kostet etwa das Doppelte, auch die Candela C-8 liegt darüber. Hinzu kommt, dass sich das Boot trailern lässt — bei 2,59 m Breite und 3.060 kg Leergewicht —, was die Rechnung für Eigner sowohl an österreichischen Seen als auch an der Adriaküste deutlich verändert.

Wer hinter dem Boot steht

Crooze ist ein junger Hersteller, der seine Risiken bewusst reduziert hat: Das Design zeichnet Thorne Yacht Design aus Großbritannien verantwortlich, gefertigt wird auf dem 12.000 m² großen Gelände der Elica Yard an der Donau. Der erste Rumpf ist bereits verkauft, bezahlt und derzeit im Bau, hinzu kommt der Gustave Trouvé Award 2025 als Auszeichnung. Die übliche Vorsicht bei einer jungen Werft bleibt dennoch angebracht — Bauplatz, Garantiebedingungen und lokaler Service sollten geklärt werden —, doch weiter als die meisten vergleichbaren Projekte in diesem Stadium ist die EZ 28 bereits gekommen.