V30

Gleicher Antrieb, schwereres Boot

Die V30 ist die gestreckte V24: 9,14 m Länge auf 2,62 m Breite, zugelassen für fünfzehn statt zwölf Personen, mit identischem E-Motion-180E-System und derselben Wahl zwischen 43 kWh Serienbatterie und optionalen 86 kWh. Genau dieser identische Antriebsstrang im längeren, breiteren und schwereren Rumpf ist der Punkt, den ein Käufer am sorgfältigsten abwägen sollte. Vision nennt für beide Boote dieselben Nennwerte, aber die Physik gewährt keine Rabatte: Mehr Boot und mehr Menschen bedeuten mehr Energie pro Meile. Wer die V30 regelmäßig nahe ihrer Kapazität von fünfzehn Personen fahren will, sollte das große 86-kWh-Paket eher als Pflicht denn als Option betrachten – und beim Händler Reichweitenangaben bei realistischer Beladung erfragen, nicht die Prospektbasis.

Für wen sie gebaut ist

Von den beiden ist dies das Boot zum Gästeempfang. Die zusätzliche Breite erkauft die nutzbare Deckfläche, und die Mehrausstattung gegenüber der V24 – vier 6,5-Zoll-Innenlautsprecher, Sitzflächen, die sich nicht aufheizen – zeigt, wofür sie gedacht ist: voll besetzt an einem heißen Nachmittag. Wer typischerweise zu viert unterwegs ist, bekommt mit der V24 denselben Nutzen für 37.000 Euro weniger – und kommt mit demselben Akku weiter.

Mit 129.000 Euro, umgerechnet aus 139.995 US-Dollar für die Basisversion, konkurriert die V30 preislich mit ausgewachsenen konventionellen Pontonbooten. Lieferung nach Europa und Einfuhrabgaben kommen auf den umgerechneten Betrag noch obendrauf.