Lumen E10
Lumen Yachts · Elektrisch · luxury
Preis auf Anfrage
Der Rumpf der E10 stammt von Jaap de Jonge und ist als Fast-Displacement-Konstruktion ausgelegt, die Eigenschaften eines Verdrängers mit denen eines Halbgleiters verbindet. Für Exterieur und Interieur zeichnet Mulder Design verantwortlich, gebaut wird das Boot bei JR Yachts im niederländischen Drachten. Das Gewicht liegt bei rund 2.800 kg. Bei einer Marschfahrt von 10–13 km/h, umgerechnet etwa 5,4–7 kn, erreicht die E10 eine Reichweite von 100–160 km beziehungsweise rund 54–86 Seemeilen; die Höchstgeschwindigkeit bewegt sich zwischen 30 und 35 km/h, also etwa 16–19 kn. Weil das Boot trailerbar ist, lässt es sich in unterschiedlichen Ländern und auf verschiedenen Seen einsetzen — ein Gedanke, der sich etwa für den Wechsel zwischen österreichischen Alpenseen und der Adria anbietet. Zu Motor- und Batteriemarke sowie zur Akkukapazität macht der Hersteller auf seiner öffentlichen Datenblattseite keine Angaben.
Technische Daten
- Länge
- 10 m
- Breite
- 3 m
- Höchstgeschwindigkeit
- 18.9 Knoten
- Reichweite
- 86 nm
Was Käufer wissen sollten
Wem die E10 dient
Zehn Meter Länge, drei Meter Breite und ein Gewicht von rund 2.800 kg – diese drei Werte zusammen ergeben ein aufschlussreiches Bild, wobei das Gewicht die eigentliche Überraschung liefert. Genau dieser Wert macht die angegebenen 86 Seemeilen Reichweite bei 5,4 bis 7 Knoten Marschfahrt nachvollziehbar und erklärt, wie eine Spitzengeschwindigkeit von knapp 19 Knoten erreicht wird, ohne dass ein überdimensionierter Antrieb nötig ist. Der Fast-Displacement-Rumpf von Jaap de Jonge, das Design aus der Feder von Mulder Design und die Fertigung bei JR Yachts sprechen klar eine Zielgruppe an: den niederländischen oder deutschen Eigner auf Binnengewässern, der ein langgestrecktes, geräuscharmes und stilvolles Tagesausflugsboot sucht, aber auf Übernachtungskomfort an Bord verzichten kann.
Offene Punkte und die Frage des Trailerns
Weder Motor- noch Batteriehersteller werden von der Werft genannt, ebenso fehlt eine Angabe zur Akkukapazität. Bei einem Boot, dessen Verkaufsargument wesentlich in der Reichweite liegt, wiegt diese Lücke schwer: Ohne die Kilowattstundenzahl lässt sich weder die genannte Reichweite nachrechnen noch ein Vergleich mit Konkurrenzmodellen ziehen, ebenso wenig kann man die Ladedauer an einer bestimmten Steckdose abschätzen oder Rücklagen für den späteren Batterietausch einplanen. Auch eine Preisangabe fehlt bislang.
Auch die Sache mit dem Trailern verlangt einen genaueren Blick. Bei 3 m Breite übersteigt die E10 die Grenze von 2,55 m, bis zu der in den meisten europäischen Staaten ein genehmigungsfreier Straßentransport möglich ist. Wer das Boot also zwischen verschiedenen Seen oder Ländern bewegen möchte, kommt an Sondergenehmigungen für den Großraumtransport – samt der damit verbundenen Bürokratie – nicht vorbei. Ein spontanes Anhängen und Losfahren ist damit nicht vorgesehen; ein entschlossener Eigner wird das stemmen können, sollte aber Zeit, Kosten und Formalitäten von Anfang an mitdenken.
Verfasst auf Grundlage der vom Hersteller veröffentlichten Daten und des Marktumfelds, nicht aufgrund eigener Probefahrten. Bestätigen Sie alle Angaben vor dem Kauf beim Hersteller.
