ALVA Ocean Eco 60
ALVA Yachts · Elektrisch · ultra luxury
Ab € 2.800.000
Bei diesem solarelektrischen Katamaran stehen bis zu vier Gästekabinen sowie loftartige Salons, eine Wetbar und ausladende Liegeflächen im Zentrum des Konzepts, das auf komfortables Cruisen und das Bewirten von Gästen an Bord zielt. Über eine Paneelfläche von rund 80 Quadratmetern liefert die integrierte Solaranlage in der Spitze bis zu 20 kW – genug, damit sich ein kompletter Tag in gemächlichem Tempo ohne mitlaufenden Generator bestreiten lässt; ein Hybridsystem als Reserve dehnt den Aktionsradius bis in transatlantiktaugliche Dimensionen aus. Die Preisspanne ergibt sich aus einer Umrechnung kolportierter 2,8 bis 4 Millionen US-Dollar. Eine Anmerkung sei erlaubt: In einer Quelle wird „Stefan Frauscher“ als Geschäftsführer genannt, was eher nach einer Verwechslung mit der eigenständigen, nicht verbundenen Werft Frauscher Boats aussieht, die im selben Datenbestand ohnehin separat geführt wird, als nach der tatsächlichen Führungsspitze von ALVA – wir behandeln dies als offene Unstimmigkeit und nicht als gesicherte Tatsache.
Technische Daten
- Länge
- 18.4 m
- Breite
- 10.2 m
- Höchstgeschwindigkeit
- 20 Knoten
Antriebsvarianten
Motor-/Batteriedaten nicht veröffentlicht
- Höchstgeschwindigkeit
- 20 kn
- Preis
- € 2.800.000
Motor-/Batteriedaten in den geprüften Quellen nicht angegeben; Solaranlage mit bis zu 20 kW Spitzenleistung auf ca. 80 m² Panelfläche, zusätzlich Hybrid-Generator als Backup für erweiterte Reichweite.
Was Käufer wissen sollten
Für wen sie gedacht ist
Wer sich für die Ocean Eco 60 interessiert, sucht in erster Linie ein ruhiges, geräumiges Zuhause auf dem Wasser – lange Ankerwochenenden, vier Kabinen, Platz für Besuch – und weniger ein Boot, mit dem man Seemeilen frisst. Das eigentliche Herzstück ist die Solarausstattung mit rund 20 kWp auf etwa 80 Quadratmetern Fläche: An einem sommerlichen Tag am Mittelmeer – oder ebenso an einem österreichischen Alpensee, bevor es Richtung Adria weitergeht – dürfte das tatsächlich reichen, um Bordverbraucher und eine gemütliche Marschfahrt ohne laufenden Generator abzudecken. Genau dieses Szenario spricht Chartergäste oder ein Liveaboard-Paar an. Die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 20 Knoten passt dazu nicht ganz ins Bild: Bei einem 18,4-Meter-Verdrängerkatamaran ist das eher ein kurzer, hybridunterstützter Zwischenspurt als eine realistische Reisegeschwindigkeit.
Vorbehalte
Was in den vorliegenden Daten fehlt, ist eine nutzbare Batteriekapazität ebenso wie eine konkrete Reichweitenangabe – ohne diese beiden Werte lässt sich das Versprechen eines ganzen Fahrtages nicht wirklich nachprüfen. Auch beim Preis bleibt vieles offen: Er beruht auf einer Umrechnung aus einer kolportierten Spanne von 2,8 bis 4 Millionen US-Dollar, einem für diese Bootsklasse ungewöhnlich breiten Korridor, bei dem unklar bleibt, welche Ausstattung dem unteren Ende entspricht. Weil öffentlich zirkulierende Angaben zur bauenden Werft sich widersprochen haben, empfiehlt es sich, Baubetrieb und Bauplatz vor einer Anzahlung genau zu prüfen. Zum Vergleich bietet sich der 60-Fuß-Solarkatamaran von Silent Yachts an – wobei der Vergleich anhand der tatsächlich gelieferten Spezifikation erfolgen sollte und nicht anhand der Werbeaussagen im Prospekt.
Verfasst auf Grundlage der vom Hersteller veröffentlichten Daten und des Marktumfelds, nicht aufgrund eigener Probefahrten. Bestätigen Sie alle Angaben vor dem Kauf beim Hersteller.
