66

Ein Hybrid, ehrlich verkauft

Die veröffentlichte Paarung der Cosmopolitan Yachts 66 – eine 450-kWh-Batteriebank gegen 360 kW Motorleistung – sagt schon fast alles. Bei voller Leistung reicht der Akku für wenig mehr als eine Stunde; die 20 Knoten Höchstgeschwindigkeit sind also eine Sprintreserve, kein Reisemodus. Konzipiert ist die 66 für langsames, leises Reisen in Verdrängerfahrt: Die Solarpaneele speisen kontinuierlich nach, und wenn die Rechnung nicht mehr aufgeht, springt ein Dieselgenerator als Range-Extender ein. Interessenten sollten sich darüber keine Illusionen machen – dies ist ein serieller Hybrid, und auf langer Passage leistet der Treibstofftank echte Arbeit. Die 10,67 Meter Breite wiederum erkaufen auf 20 Metern Länge ein wirklich außergewöhnliches Innen- und Decksvolumen – das ist das kommerzielle Argument für diesen Bootstyp.

Vorbehalte

Die Werft nennt weder Preis noch Reichweite – und beides wiegt in dieser Größenklasse schwer, denn ohne diese Angaben lässt sich das Boot nicht seriös mit den etablierten Solar-Elektro-Katamaranen vergleichen, gegen die es antritt. Die Vollaluminiumbauweise ist ein echter Vorteil bei Reparaturen und individuellen Einzelanfertigungen, verlangt aber eine Werft und einen Gutachter, die mit dem Werkstoff vertraut sind. Das größere Risiko liegt woanders: Dahinter steht eine junge Marke mit kurzer Ablieferungshistorie. Wer eine frühe Baunummer in Auftrag gibt, sollte mit den üblichen Kinderkrankheiten eines Erstlings rechnen – und die Ratenzahlungen entsprechend strukturieren.