LBV 35

Von einem Betreiber gebaut, für Betreiber gedacht

Die interessanteste Referenz der La Bella Verde LBV 35 steht auf keinem Datenblatt: Die Marke ist aus einem solarelektrischen Charterbetrieb auf Ibiza hervorgegangen, der seit Jahren Elektro-Katamarane im kommerziellen Einsatz fährt. Wer seine Boote zwischen zwei Buchungen selbst reparieren muss, konstruiert anders als jemand, der sie nur verkauft – und der Fokus auf recycelbare Verbundbauweise passt zu einem Charterunternehmen, das ausdrücklich mit seinem Umweltanspruch wirbt. Mit 11,7 m Rumpflänge, 5,65 m Breite und 0,93 m Tiefgang ist dies in erster Linie eine Plattform für den Tagescharter: stabil, flachgehend, großzügig an Deck und problemlos dicht unter Land zu bringen.

Was Käufer festnageln müssen

Für ein Boot von 287.000 Euro ist die veröffentlichte Datenlage so dünn, dass sie zum Problem wird: keine Batteriekapazität, keine Motorleistung, keine Geschwindigkeit, keine Reichweite. Es sind aber genau diese Zahlen, die entscheiden, ob ein Chartertag ohne Zwischenladung am Mittag machbar ist – kein Betreiber sollte ohne sie unterschreiben.

Privatkäufer sollten zudem die praktischen Folgekosten der 5,65 m Breite bedenken: Sie drückt das Boot in den meisten Mittelmeer-Marinas in die Breitliegeplatz-Tarife und schließt manche Häfen ganz aus. Gemessen an Serien-Elektrokatamaranen derselben Längenklasse tauscht die LBV 35 Prospektdaten gegen echte Betriebserfahrung – ein fairer Tausch, aber erst, wenn die fehlenden Zahlen nachgereicht sind.