Silent 60
Silent Yachts · Elektrisch · ultra luxury
Ab € 2.750.000
Die Silent 60 ist ein solarbetriebener Katamaran für Langstreckenfahrten auf hoher See und tritt die Nachfolge der Silent 64 an. Angetrieben wird sie von zwei Elektromotoren mit jeweils rund 200 kW, die Energie liefert eine Lithium-Ionen-Batteriebank mit ungefähr 225 kWh Kapazität. Auf dem Dach des Aufbaus sind Solarpaneele verbaut, und wer zusätzliche Reichweite benötigt, kann optional einen Dieselgenerator als Range Extender ordern. Nach CE-Kategorie A eingestuft, gilt das Boot als seetüchtig für den Hochseeeinsatz – etwa auch für ambitionierte Törns von den österreichischen Alpenseen bis hinaus in die Adria.
Technische Daten
- Länge
- 18.3 m
- Personenzahl
- 8
- Batterie
- 225 kWh
- Motorleistung
- 400 kW
- Höchstgeschwindigkeit
- 8 Knoten
Antriebsvarianten
Dana TM4
- Motoren
- 2x
- Leistung
- 400 kW
- Batterie
- 225 kWh
- Preis
- € 2.750.000
Zwei Motoren mit je ca. 200 kW; Diesel-Generator als Range-Extender erhältlich, nicht als konventionelle Antriebsoption.
Was Käufer wissen sollten
Der Inbegriff des Solarkatamaran-Gedankens
In diesem Testfeld gibt es kein Modell, das die Grundidee des Solarkatamarans so überzeugend umsetzt wie die Silent 60: 18,3 m Rumpflänge, zwei Motoren mit gemeinsam 400 kW Leistung, eine 225-kWh-Batteriebank, eine solarbestückte Dachfläche, die Einstufung CE-Kategorie A und bei Bedarf ein Diesel-Range-Extender – Einstiegspreis 2,75 Mio. Euro. Für lange, energieautarke Reisen mit schlanker Crew oder als Paar an Bord ist dieses Schwesterschiff innerhalb der Baureihe die naheliegende Wahl.
Die genannten 8 Knoten Höchstgeschwindigkeit sorgen bei Interessenten regelmäßig für Verwirrung. Dabei handelt es sich um einen Verdrängerwert, der klarstellt: Dieses Boot ist fürs kontinuierliche Fahren mit Sonnenenergie und gespeicherter Elektrizität gebaut, nicht fürs Gleiten. Wer zügig ans Ziel möchte, sucht sich besser einen anderen Rumpf; wer hingegen in aller Frühe ablegen und kraftstofffrei ankommen will, findet hier sein Boot. Im Vergleich zur größeren Silent 80 Tri-Deck fehlt es der 60 an Raumvolumen und an Geschwindigkeitsreserven – dafür liegt ihr Preis bei etwa der Hälfte.
Nüchterne Grenzen des Konzepts
Der Diesel-Range-Extender ist wichtiger, als es die Werbung nahelegt: Weder eine Reihe bewölkter Tage noch eine anspruchsvolle Überfahrt lässt sich allein mit Solarstrom bewältigen – Treibstoffkosten und Wartungsaufwand für den Diesel gehören daher fest ins Budget. Zudem hat Silent Yachts in jüngerer Zeit mehrere unternehmerische Umwälzungen erlebt, weshalb sich Interessenten aktuelle Bauplätze, Liefertermine und Garantiebedingungen direkt bei der Werft bestätigen lassen sollten, anstatt von durchgängiger Kontinuität auszugehen.
Verfasst auf Grundlage der vom Hersteller veröffentlichten Daten und des Marktumfelds, nicht aufgrund eigener Probefahrten. Bestätigen Sie alle Angaben vor dem Kauf beim Hersteller.
