Silent 60

Das Boot, das die Idee am besten verkörpert

Kein anderes Modell in diesem Vergleichsfeld bringt das Konzept des Solarkatamarans so schlüssig auf den Punkt wie die Silent 60: 18,3 m Länge, zwei Motoren mit zusammen 400 kW, eine Batteriebank mit 225 kWh, Solarfläche auf dem Dach, CE-Kategorie A und auf Wunsch ein Diesel-Range-Extender — ab 2,75 Mio. Euro. Wer lange, autarke Törns mit kleiner Crew oder als Eignerpaar im Sinn hat, greift innerhalb der Baureihe zu diesem Schwesterschiff.

Die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 8 Knoten ist die Zahl, die Kaufinteressenten am häufigsten missverstehen. Es ist ein Verdrängerwert — und er sagt vor allem, dass dieses Boot dafür ausgelegt ist, stetig mit Solarstrom und gespeicherter Energie zu laufen, nicht dafür, ins Gleiten zu kommen. Wer schnell irgendwo sein will, ist auf diesem Rumpf falsch; wer im Morgengrauen ablegen und ankommen will, ohne Kraftstoff verbrannt zu haben, ist hier richtig. Gegenüber der größeren Silent 80 Tri-Deck verzichtet die 60 auf Volumen und Geschwindigkeitsreserven — kostet dafür aber nur etwa die Hälfte.

Ehrliche Einschränkungen

Der Range Extender spielt eine größere Rolle, als das Marketing vermuten lässt: Solarstrom allein trägt weder durch eine Serie grauer Tage noch durch eine harte Überfahrt — Diesel und dessen Wartung gehören also ins Budget. Und weil Silent Yachts in den vergangenen Jahren erhebliche unternehmerische Umbrüche durchlaufen hat, sollte man aktuelle Bauplätze, Liefertermine und Garantiebedingungen direkt bei der Werft erfragen, statt auf Kontinuität zu vertrauen.